znikający prąd w akumulatorze

[wojti]

Oj


Wrocilem wlasnie, z tym ogniskiem to prawie prawie macie racje :wink:


Musze przyznac ze ZDIk i MPK mnie dzis nie rozpieszczalo. Ide spac, jutro ciezki dzien dla mlodego florysty - walentynki !

[goldens]

znikający prąd w akumulatorze

Panie i Panie

Może ktoś się orientuje co się dzieje, jeśli jednego dnia odbieram auto od lakiernika , stało u niego 3 dni podszedlem i odpalil od pierwszego razu, zadnych objawow , nic nawet sie nie przyksztusil, po czym rano wsiadam do auta i nawet rozrusznik raz nie przekreci, co sie dzieje????

co sie dzieje co sie dzieje

Z wyrazami szacunku

Kris

[bezduszny]

1. padł akumulator....

2. masz jakieś zwarcie w instalcaji i rozładowuje ono akumulatorek...

[-Piotr-]

Nie wiem jakiej naprawy dokonywał lakiernik. Czy przy okazji naprawy nie grzebał nic przy instalacji elektrycznej. Sam akumulator na chwilę obecną może być jedynie niedoładowany. Auto było w naprawie, przez pewien czas, były np. otwarte drzwi gdzie spowodowało to świecenie lampki wewnątrz kabiny. Baterie mają to do siebie, że jeśli ich pojemność nie jest w danym momencie pełna, to po krótkim odpoczynku się regeneruje. Dlatego w monencie odbioru samochodu zapalił bez problemu. Nie wiesz również ile razy danego Octavia była odpalana w celu jej przykładowo przestawienia itp. Na początek podłącz prostownik i doładuj porządnie akumulator. Jeśli za pewien czas znowu zaczną sie problemy być może akumulator jest sam sobie odbiornikiem. Jednym słowem ma zwarcie. Taki warinant przyjmuję jeśli warsztat nie pokręcił nic w instalacji oraz to, że przed naprawą nie miałeś żadnych podobnych objawów tj. ilość pracujących odbiorników przy wyłaczonym zapłonie pod kontrolą .

[hsurim]

goldens, sprawdź jeszcze, czy daje sie ładować akumulator.
Jeśli nie, to masz go do wymiany.
Jeśli daje sie ładować, to wówczas najlepiej wpiąć sie amperomierzem szeregowo w obwód z akumulatorem (wcześniej pozamykaj wszystkie drzwi, powyłączaj żarówki i ... nie włączaj czasami rozrusznika :P ) aby zmierzyć pobierany prąd. Wówczas będziesz wiedział czy masz ewentualnie czegoś szukać w instalacji.
powodzenia.

[-Piotr-]

Proponuję jeszcze sprawdzić stan klem na akumulatorze.

[maciek]

goldens zrób tak jak radzi hsurim, zdejmij kleme z aku, wepnij w układ miernik i sprawdź ile prądu pobiera instalacja. Jeśli wartość ta będzie większa niż jedna, dwie dziesiąte ampera, któreś urządzenie robi zwarcie. Jeśli pobór prądu będzie bliski zeru, podłącz aku i zmierz napięcie ładowania na włączonym silniku (powinno być z zakresu 13,8 - 14,3 V) Jeśli i tu jest wszystko wporządku, to najprawdopodobniej akumulator uległ awarii i rozładowuje sam. Właśnie dziś mnie to spotkało w aucie - aku robił zwarcie w jednej z cel i po kilkunastu godzinach postoju nie mogłem uruchomin autka (na szczęście nie octy 8) )

Napisz co i jak.
Pozdrawiam!!

[bezduszny]

Właśnie dziś mnie to spotkało w aucie - aku robił zwarcie w jednej z cel i po kilkunastu godzinach postoju nie mogłem uruchomin autka

To jest najczęstrza przyczyna problemów z akumulatorami, kiedy nagle "gubią" energię.

[eR_]

no i jak stary jest ten akumulator, jak ma 4,5 lat to juz sie konczyc moze :idea:

[aciu]

Proponuję jeszcze sprawdzić stan klem na akumulatorze

lubi sie tam zrobić szaro biały nalot, wystarczy papierkiem ściernym potrzeć kleme i bolce akku. Jeśli dysponujesz voltomierzem, sprawdż jakie jest napięcie na klemach z wyłączoną stacyjką i przy włączeniu rozrusznika. Przed czyszczeniem porównaj pomiary zrobione na klemach i na bolcach akku. Jak będzie różnica to zabieramy się do czyszczenia, jeżeli nie to min. 8 godz. ładujemy akku. Jak to nie pomoże to niestety nowy akku.

[hsurim]

Proponuję jeszcze sprawdzić stan klem na akumulatorze

lubi sie tam zrobić szaro biały nalot, wystarczy papierkiem ściernym potrzeć kleme i bolce akku. (...)

Raczej przestrzegam (odradzam) przed przecieraniem papierkiem ściernym.
Najlepiej to jest oskrobać np. nożem - w razie konieczności oczywiście a następnie zatłuścić cienko wazelinką techniczną aby nie ulegało procesowi utleniania (śniedzenia).

(...) Jeśli wartość ta będzie większa niż jedna, dwie dziesiąte ampera, któreś urządzenie robi zwarcie. (...)

Nawet i ta 1/10 ampera to sporo. W stanie spoczynku komputer z alarmem i diodą świecącą włącznie zapewne nie pobiera wiecej niż z 50 mA

[rezon]

odbieram auto od lakiernika

Oprócz wszystkich powyższych przyczyn możesz mieć jeszcze jedną lakiernik albo któryś z jego pomocników mógł mieć słaby akumulator, a teraz ma taki dobry jak twój przed wizytą u lakiernika.

przed przecieraniem papierkiem ściernym

a to dlaczego papier pow. 150 robi znacznie mniej szkód niż nóż a też czyści. Natomiast popieram działanie

zatłuścić cienko wazelinką techniczną

[ Dodano: Sob 11 Lis, 06 13:13 ]

jak stary jest ten akumulator, jak ma 4,5 lat

to benzyna, więc może jeździć (nie musi) znacznie dłużej. Ja sprzedałem O1 z 7 letnim akumulatorem i nigdy nie miałem z nim problemów nawet w styczniu/lutym b.r. jak przycisnęło parę dni do -27C.

[hsurim]

(...)

przed przecieraniem papierkiem ściernym

a to dlaczego papier pow. 150 robi znacznie mniej szkód niż nóż a też czyści.(...)

Odpowiadam:
- papier ścierny i to czym drobniejszy pozostawia - w tym przypadku na ołowiu, którego wspaniale sie trzyma - drobinki ścierające, czym pogarsza (zwiększa oporność) styk klemy z akumulatorem.
Szczególnie tego można było doświadczyć w instalacjach 6 V, kiedy po takim czyszczeniu (papierkiem) nie chciał zakręcić rozrusznik.
Tak więc przykład ten nie wyklucza także negatywnego wpływu na instalacje 12 V

[-Piotr-]

Papier ścierny is brutal, ale w sytuacjach awaryjnych może być. Lepsze to niż skrobanie ołowiu nożem. Do takich spraw używam kupionej w sklepie z lakierami szmatki ściernej.
goldens, opisz oczko akumulatora informujące o stanie jego naładowania. Częste zmiany jego stanu moga wskazywać na wewnętrzne zwarcie bateri.

[goldens]

odpliłem samochód na kable i pojechałem do znanego mi elektryka który zajmiję sie tylko alternatorami i rozrusznikami ponoć najlepszy we Włocławku, sprawdział prąd ładowania i według jego pomiaru wynosi on 12,9 i twierdzi że tak może być, jęsli chodzi o klemy są oczyszczone jak i bolce akumulatora, a finał jest taki panowie że dzisiaj kupiłem nowy akumulator i teraz będe wiedział czy to wina akku czy jakieś urządzenie robi zwarcie, aczkolwiek wczoraj elektyk badał napięcie na wyłączonym silniku po odpięci klemy i pobór był rzędu 0,07 , więc myślę że nic nie robi tego zwarcia. także powiem że póki co mam nowy aku i zobaczymy co będzie dalej.

[maciek]

prąd ładowania masz 12.9 V??? :shock: IMHO o wiele za mały!!! Nie zdziw się jak za pare dni padnie ci nowy aku...
Chyba że mówisz o napięciu na akumulatorze, przy zgaszonym silniku, wtedy oki, zgadzam się, że jest dobrze. :roll:

pozdrawiam

[eR_]

goldens,

prąd ładowania

mieszacie jednostki. nie prad tylko napiecie :!:

[aciu]

Maciek [prąd ładowania masz 12.9 V??? :shock: IMHO o wiele za mały!!! ] popieram powinno być przy niepracującym silniku 12-12,8 V. Po uruchomieniu silnika na biegu jałowym w graniccach 13.5-14.5V, a przy gazowaniu nie więcej jak 14.5V A gdy zaczniemy załączać obciążenia ( światła, ogrzewanie tylniej szyby, wycieraczki) to może spaśc napięcie o 1V.

A tak przy okazji może sie przyda:

[goldens]

tak tak masz rację podałem złą wartość ładowanie jest ponad 14, przepraszam za nieścisłość